Ceste Volgograd. Kraljevstvo Yam

U Rusiji postoji nekoliko vječnih problema. Prvi su budale, a drugi je također poznat. Ceste Volgograda dugo su postale simbol korupcije, jer su u mnogim popularnim ocjenama najčitaniji u zemlji. Međutim, je li sve tako jednostavno? Ne postoji ništa što se može osuditi nedvosmisleno. Problem prekinutih cesta, iako postoji, postupno se rješava.

Kraljevstvo Yam

U Rusiji, mnogi gradovi s cestama odvratnokvalitete. Jame, rupe, hummocki, pa čak i posljedice ponovljenih krpelja - sve to definitivno ih ne čini boljima. Volgogradske ceste jedna su od najgorih u zemlji, što je prilično iznenađujuće za veliki regionalni centar.

Naravno, ovdje nisu svi putovisu loši. Činjenica je da je za milijun ljudi ovo stanje kolnika jednostavno neprihvatljivo. Ne čudi da bijesni stanovnici Volgograga nazivaju "subjekti Kraljevine Yam".

Ako pogledate kartu "mrtvih" cesta, ondacrvene oznake ne mogu vidjeti sam grad. Recenzije o cestama u Volgogradu su dvosmislene. Netko misli da su autoceste u užasnom stanju, neki se slažu s takvima, samo ako se ne bi pogoršali. Neki vozači su potpuno sigurni u idealno stanje kolnika. Kao što kažu, koliko ljudi - toliko mnogo mišljenja.

Da bi se razumjela stvarna situacijaPoslovi, možete se posvetiti trikovima. Pokazivač strašnih cesta je broj automobila koji su radili kao taksi na sekundarnom tržištu, kao i njihovo stanje. Nemojte obratiti pažnju na suhe brojeve, morate se sjetiti da je to grad s milijun ljudi. Ako se to uzme u obzir, onda ne toliko u prodaji takvih strojeva.

Patching je zauvijek

Ceste u Volgogradu rijetko se približavajuremont. U pravilu, životni vijek kolnika povećava se krpanjem. To je relativno jeftino i štedi za neko vrijeme. U Volgograd krpanje je gotovo vječni. To se provodi u bilo koje vrijeme iu bilo koje doba godine, što je samo po sebi kršenje tehnologije izgradnje cesta.

Ceste postaju loše ne samo zbog jama, negoi od takvog popravka. Automobil je osjetljiv na bilo kakve nepravilnosti, a djelomični asfaltiranje često doprinosi hrapavosti platna. Trajni udarci na cestama štete automobilu u istoj mjeri kao i rov neopažen od strane vozača. Takve ceste ne mogu čak ni dati zadovoljavajuću procjenu.

Nema cesta koje bi obojile ulice

Volgograd, u pravilu, ostavlja ugodandojam od turista. Međutim, to nije baš dobro. U svakom gradu postoji zajednička tradicija - popraviti samo one ulice i ceste koje su bliže centru i državnim vlastima. Logika je jasna - turisti ne vide loše puteve i stare ulice. Zastupnici i dužnosnici kreću se samo duž "glavnih" ulica, što se zove "stvaranje pozitivne slike grada". To je pogrešan pristup: isto kao i zabijanje ruševina s plakatima cijelih kuća. To nije rješenje problema ili čak njegovo kašnjenje, već uobičajena disperzija proračunskih sredstava i laži.

Ulice Volgograda, udaljene odne samo da se dugo nisu popravljali, nego je često samo temeljni premaz. U Volgogradu, veliko područje zauzima privatni sektor, u kojem uopće nema cesta. Prljave ceste s rupama ne mogu se tako nazvati. To je ista strana Volgograda koju ne vide svi.

Recenzije

Da budem iskren i krajnje objektivanRusija recenzije o svim cestama u bilo kojem gradu će biti uglavnom negativne. Građani Rusije žive u ovoj zemlji i vide što turisti nikada neće primijetiti. Recenzije na cestama u Volgogradu su gotovo sve negativne. Rijetki pozitivni citati padaju na razdoblje izborne utrke, kada zastupnici masovno popravljaju ceste u gradu. Mješoviti pregledi su u razdoblju državnih programa. Najgore od svega, stanovnici Volgograda govore o cestama.

staza

Ako želite provjeriti kvalitetu cesta ugrad, još uvijek morate doći do njega saveznom autocestom. Staza nije uobičajena ulica. Držite ga u odvratnoj kvaliteti neprofitabilnoj. Iznenađujuće, autocesta do Volgograda ima vrlo visoke ocjene za vozače.